京都駅の山陰線ホームで出発準備をするＣ５７５。（右）
子供達は興味津々ですが、ちょっと怖いなぁ〜。
夜の京都駅に到着したイベント列車。Ｃ５７８７[福］。（左）
山陰本線
京都駅の近くに生まれ育った私にとって、山陰京都口は,
"鉄"の原点、思い出の多い路線です。
京都駅とその周辺
京都駅の山陰線ホームで出発準備をするＣ５７５。（右）
子供達は興味津々ですが、ちょっと怖いなぁ〜。
夜の京都駅に到着したイベント列車。Ｃ５７８７[福］。（左）
珍しく奈良線側に停車していたＣ５７３９[梅]。（左）
こうしてみるのも、おつなもの。（右）
米子配備のＤＦ５０５００番台が客レの主力でした。
梅小路機関区から京都駅までは単機回送されます。
通勤客を乗せた列車を引いて、園部に向かいます。
<追憶> 山陰本線の貨物列車は梅小路操車場から発車します。
七条踏切
山陰本線ＩＮＤＥＸ 京都駅とその周辺 二条 嵯峨−保津峡 
休日運休の関係でＣ５７の重連になることも。
京都−園部の通勤列車（左）
京都に到着する臨急「はしだてビーチ」（右）
夕暮れ時の梅小路。Ｃ５７のシルエットが美しい。
梅小路機関区横を走り抜ける。
Ｃ５７３９（左）とＣ５７８９（右）
光線の状態からすると、休日の臨時列車でしょう。
１０系寝台車を座席利用の"はしだてビーチ号"（左）
ＳＬのイベント列車。（右）
何れも福知山所属のＣ５７。
ＳＬブームにあやかったイベント列車です。
ここから約１ｋｍ程の所に住んでいた私にとって、このあたりは庭のような所。ですから、写真の数が多く、セレクトに苦労しました。
自転車をすっ飛ばして、煙の匂いを嗅ぎに行ったことが、つい昨日のことのように思えます。
出発を待つＤ５１２５４。
このＤ５１２５４は巡り巡って、今では東京都の杉並児童交通公園に保存されています。 http://c5557.web.infoseek.co.jp/D51254.htm
Ｄ５１デフ３態。後藤式（左） 長野式（中） 北海道型（右）
ここの出発シーンは一番のお手軽コース。
京の冬。突然降り出した雨がＤ５１をさらに奮い立たせる。（左）
丹波口の入れ換え作業に使われていた小型ＤＬ。（左）
中央市場のある丹波口で積み込まれた貨物は、ＤＤ１３が梅小路操車場まで牽引します。この写真では、山陰本線の高架工事が始まっている。（中）
こちらはＤ５１！風格が違います。（右）
機関車の位置にも、時代背景が反映されています。
馬堀 亀岡以遠 梅小路機関区 付録